羅曉梅：中日正在第三方市場多個領域推進合作

商務部亞洲司商務參贊羅曉梅

       【羅氏傳媒】轉中國網5月28日訊（記者李明艷）近日，中國社會科學論壇“全球變局下的中日關系：務實合作與前景展望”國際學術研討會在京召開。會上，商務部亞洲司商務參贊羅曉梅表示，中日在第三方市場上的合作正在有序推進，其項目涉及貨運、智慧城市建設、港口業務等各個領域。展望未來，中日兩國在第三方市場合作上前景廣闊。

       羅曉梅在介紹中日第三方市場合作的發展歷程時表示，近年來，商務部一直通過中日政府間磋商機制推進中日第三方市場合作。2018年5月，李克強總理訪問日本期間，商務部、發改委與日本外務省、經產省共同簽署了《關于中日企業開展第三方市場合作的備忘錄》；隨后雙方在中日經濟高層對話框架下設立了“中日第三方市場合作工作機制”。同年10月，首屆“中日第三方市場合作論壇”召開，論壇期間雙方簽署了52項示范性合作協議，涉及基礎設施、金融、物流、信息技術等廣泛領域。羅曉梅表示，目前，簽約項目正在有序推進，已有20多個項目取得積極進展。

       羅曉梅詳細介紹了幾個雙方正在第三方市場上穩步推進的合作案例。以貨運為例，當前，日本企業正在利用中歐班列提升對歐貿易的效率。2018年12月，首列裝載41個集裝箱的中歐班列（長安號）日系企業專列從西安發車，裝載的貨物來自在華投資的日本企業，包括液晶顯示面板、照相機、空氣壓縮機以及汽車零部件等，貨物價值超過1700萬美元，創下了長安號開行以來單列貨值最高的記錄。此外，日新、日本郵船物流、日本佐川控股等主要物流企業也開始利用中國鐵路提供物流服務。今年4月，一批來自日本橫濱的貨物經過5天海運抵達廈門港，再經由中歐（廈門）班列運往杜伊斯堡。

       羅曉梅介紹稱，日本企業以往從中國向歐洲出口貨物，主要依賴航空和海運。海運需要30到40天，而鐵路運輸用時不到一半；同時，相比于價格高昂的空運，鐵路運輸物流費用降低了一半，非常有利于貨主企業平衡成本和交貨期。

       談到中日今后重點合作的地區與領域，羅曉梅指出，一是未來雙方將探討在東南亞等條件相對成熟的地區開展新項目合作。二是構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡，拓展海陸聯運服務，提高中日與歐洲、東盟間的貿易物流效率。三是探索境外經貿合作區與日本相關產業園區合作，試點推動中日相互持股、聯合開發、共同經營產業園區，支持各自企業交叉入住，或對現有園區進行升級改造，打造合作新“支點”。

       羅曉梅表示，希望中日雙方積極落實兩國達成的共識，遵循“企業主體、市場運作、政府引導、互信互利”的原則，發揮各自優勢，拓展合作空間，實現雙贏和多贏，共同為地區和世界經濟發展做出積極貢獻。

       注：中華人民共和國商務部亞洲司，中華人民共和國商務部亞洲司是中華人民共和國商務部內設機構。

       主要職能：

       擬訂并組織實施與所負責國別（地區）經貿合作發展戰略、規劃和政策；建立雙邊、區域政府間經濟貿易聯委會、混委會等機制；組織雙邊、區域經貿談判；處理國別（地區）經貿關系中的重要事務；監督外國政府履行與我國簽訂經貿協議情況并承擔對外交涉工作，協助中國企業獲得外國市場準入；管理與未建交國家的經貿活動。

       2011-2014年羅曉梅任商務參贊（副司級）

       （編輯：羅會清）